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汽车行业是否已经成为夕阳产业?汽车还能被算作”工业之王”吗?_碳氢核肥骗局_二氧化碳捕集剂,肥料

氢能时代来临,产业链如何布局?

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一直以来,汽车制造业以它”工业之王”的称号傲居群雄,成为国家经济的重要支柱,但随着互联网和金融行业以及其他高兴技术行业的发展,整个制造业都显得不那么景气,甚至有人已经认为汽车行业已经是夕阳产业。那么,在新的历史发展时期下,汽车行业改何去何从?是否真的如大家所说成为夕阳产业?目前又面临着那些重大挑战?下面我们来一一解读。

我们先来谈谈传统内燃机的驱动原理:对于传统意义上的汽车,都只是把汽油或者柴油燃烧做功作为单一动力来源,发动机通过燃烧燃料推动活塞做功,并将发出动力经过曲柄连杆机构传输到曲轴,再经过离合器(结合或者切断动力的传输)、变速器(减速增扭)、传动轴(动力传输作用)等传动装置将动力传送到主减速器,对动力进一步进行减速增扭,最后再通过差速器(使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动)以及传动半轴将动力传送到驱动轮(现在普通私家轿车一般将前轮作为驱动轮,采用前置前驱的布置形式;一些四驱高档轿车或SUV前后轮都可作为驱动轮;超跑以及方程式赛车大多采用中置后驱,也就是发动机布置在汽车中间偏后,而后轮作为驱动轮)。

汽车行业是否已经成为夕阳产业?汽车还能被算作

图1 传统汽车动力传递流程图

传统汽车行业现如今面临的挑战有哪些?

传统汽车主要面临环境、能源、政策法规等问题。首先来看环境问题,我国明确提出2030年左右使CO2排放达到峰值并争取尽早实现。汽车尾气是城市污染的主要来源之一,主要有CO2、NOX、CO、碳氢化合物THC、固体颗粒物PM等),排放法规越发严格,这势必会对汽车行业带来巨大的挑战。第二个政策问题,环保部在2016年出台了新的排放法规,也就是”国Ⅵ”,到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下”。如何在规定的时间节点内达到标准所要求的平均燃油消耗量成为了摆在各车企面前的一大难题。此外能源问题也不可忽视,我国常年从外国进口石油、天然气等不可再生资源,如果长期使用传统汽车,能源的短缺也是一大问题。

从传统汽车领域到新能源汽车的转变

2018年我国汽车总计销量2808万台,累计增速-3%,实现了汽车三十年来销量的首次同比下滑。这一事件引起了一些人的担忧和恐慌,不得不说,传统汽车领域的发展确实遇到了很多困难,最大的问题就是环境问题。为了解决这个问题,各国早就开始关注新能源汽车的研发,并且在民用汽车领域呈现逐渐被新能源汽车取代的趋势,那我们首先来了解一下新能源汽车与传统汽车相比到底”新”在哪里?

1.走进新能源汽车

广义的范围来说新能源汽车包括所有的消耗”新”能源的汽车,目前驱动汽车的”新”能源包括电能、太阳能、天然气等等,环境较为友好、排放相对传统内燃机汽车较少等特点。

新能源汽车又可以分为纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCV)、混合动力电动汽车(HEV)等。其中混合动力汽车(HEV)的驱动系统采用双能源设计,既有电动机还包括汽柴油机,多能源系统设计的优点就是:可以互补劣势和强强联合了电动汽车加速性好内燃机车行驶里程超长等优点。

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图2 混合动力汽车结构

氢能源专题报告:氢气基础设施产业分析

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燃料电池汽车(FCEV)是利用汽车本身装载的燃料电池,作为其驱动能源的电动汽车,目前广泛的是采用质子交换膜的燃料电池作为汽车动力源,这种汽车能够高效利用纯氢气和空气进行电化学反应产生能源。

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图3 燃料电池汽车结构

纯电动汽车车型是对电能进行直接存储及利用,动力系统结构简单、传动机械效率高等优点,但是其缺点也很明显,行驶里程段、电池充电速率低等缺点。

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图4 电动汽车结构

2.从Model3初始纯电动汽车

特斯拉汽车公司(Tesla)是全球著名的电动汽车生产企业,其旗下现有的 Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X 等车型受到了广泛的关注与购买。随着特斯拉在上海建设美国之外的首个超级工厂,工厂年产能将达50万辆纯电动整车,这一举动无疑将会推动我国电动汽车行业的发展。以新款车型 Tesla Model 3 为例,其百公里加速时间可达 6s 以内,续驶里程预计可达到 345 公里。在一些实车测试中其百公里加速时间在3秒左右,加速性能表现十分强劲。纯电动汽车的良好加速性能和其整车动力传动系统分不开。

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图5:纯电动汽车Tesh Model3车型图

纯电动汽车(EV)一般是由子系统以及辅助电力驱动子系统、能源子系统三个子系统组成的。其中,电力驱动子系统由电子控制器、电机、机械传动装置以及驱动车轮等部件构成,通过控制器电路与制动踏板和加速踏板相连,将制动踏板和加速踏板信号输入到控制器,以获得驾驶员的驾驶意图;通过控制电动机驱动车辆并且进行制动能量回收;能源子系统包含能量源、能量管理单元、以及充电器等部件,实现对驱动系统及辅助子系统供能,保证汽车上各元件有稳定的能量来源;当动力电池能量不足时,能够对动力电池进行充电,以及时补充车辆的能量。;辅助子系统是由辅助动力源、温度控制单元等组成。汽车行驶时,电机将能量源产生的电能转化为机械能,通过机械传动装置驱动汽车车轮带动汽车行驶。

汽车行业是否已经成为夕阳产业?汽车还能被算作

图6:纯电动汽车结构

3.总结

作为一个汽车行业的从事者,我并不觉得汽车行业已经进行夕阳产业,相反我觉得这是汽车行业又一次发展的机遇,只是在传统汽车向新能源、智能化汽车转变的一个阵痛期、技术发展的暂时停滞期。比如现在的电动汽车就不同于传统汽车,它采用了新的能源动力系统,解决了汽车排放的问题,此外由于电力驱动系统快速的转矩响应特性能大大提高汽车的主动安全。很多互联网公司、初创公司开始加入造车的行列以提高汽车的智能化,通过在汽车上安装激光雷达、摄像头、GPS等传感器来感知周围环境,再利用计算机系统去控制车辆路径和做出决策,以减少驾驶员的负担。目前,汽车的生产、设计都会发生巨大的变革,汽车将会更加智能化、环境友好化,从而焕发新的活力。

氢能时代来临,产业链如何布局?

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