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手把手教你检修氮氧传感器_碳氢核肥骗局

UCLA卢云峰:后修饰铁的介孔氮掺杂碳球的电化学氧还原性能

撰文:成涛 所属专栏:研之成理电化学天地 ——前言—— 在非贵重金属氧还原(ORR)催化剂中,Fe-N-C催化剂被认为是最有希望的贵金属Pt催化剂的替代品。通常,Fe-Nx位点和含Fe纳米晶体被认为与ORR活性相关。此外,C-Nx位点也表现出良好的ORR催化活性。一般来

随着国家对环保越来越重视,柴油车排放法规日趋严格,氮氧传感器是SCR后处理系统中最贵的部件之一,用于检测尾气的氮氧浓度,氮氧排放是否满足国家法规要求范围内。

氮氧传感器结构分类及工作原理

1、氮氧传感器总成分为:测量探头、线束、控制单元。

目前市面上按照控制插口一共有三种:扁口四针、扁口五针和方口四针。扁口四针和方口四针接口以康明斯为代表,扁口五针以博世氮氧传感器为代表。测量探头通过8根颜色不同的线与控制盒连接,控制盒再通过CAN总线实现与后处理控制单元通信。

2、目前常见的氮氧传感器有三种

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3、传感器工作原理

氮氧传感器核心元件是多孔的Zro2氧化锆陶瓷管,他是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔锆(pt)电极。在加热到一定温度下(800℃),由于两侧氧浓度不同,氧化锆会产生化学反应,电极两侧产生电荷移动,移动电荷产生电流,根据产生电流的大小反映出氧的浓度不同,将氧的浓度反馈至控制器计算出当前氮氧浓度通过CAN总线传送给ECU。

1) NOx传感器的主要作用是检测排气中的NOx浓度值是否超限,同时为诊断催化器是否老化,拆除等故障作为依据。

2) NOx传感器通过CAN总线与控制单元通讯,其自带诊断功能。在传感器自检无故障后,控制单元指令加热对NOx传感器加热,加热过程中,若超过最大加热时间限值仍未收到传感器信号,则判定传感器信号不可信。

3)连接方式氮氧传感器的计算芯片是比较复杂的,市场上用的最多的氧探头上面有8根线,这些都是连接到传感器的控制芯片上的。主要有两个作用:一是控制陶瓷探头的加热,另一个是反馈电流信号给芯片,在芯片内部进行一些比较计算。

传感器测量原理、参数及影响

1、传感器工作测量原理

监控诊断

氮氧化合物传感器在正常工作后实时的把排气中NOx值传送到ECU。ECU并不是通过监测实时的NOx值来判断排气是否合格,而是通过一套氮氧化物监测程序来对排气中的NOx值是否超标进行检测。

以下条件必须满足,以运行NOx监控

● 没有冷却水温度传感器相关故障码

● 没有环境压力传感器相关故障码

● 冷却水温度高于70摄氏度

● 海拔低于1600米

2、氮氧传感器的参数

工作电压:(16~36)V

工作电流:0.6A

启动峰值电流:12A

供电功率:20W

NOX 输出范围:0~3000ppm

O2浓度数值范围: 0-21%

操作环境温度:(-40~105)℃

探头工作温度范围:(200~800)℃

探头拧紧力矩:(50±10)Nm

探头与处理单元线束长度:(908±8)mm

3、氮氧传感器的故障的影响

①启动后,OBD故障灯常亮;

②发动机限扭、没劲;

③氮氧传感器无法正常工作,不烧尿素,系统报警。

L235S检测氮氧传感器步骤

1、首先我们打开L235S诊断仪,找到“电控系统”,把氮氧传感器线连接好

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Nature综述:微生物构成的氮循环网络(必读)

微生物构成的氮循环网络 The microbial nitrogen-cycling network 翻译:翟志文 中科院遗传发育所 责编:刘永鑫 中科院遗传发育所 Nature Reviews Microbiology, [31.851] https://doi.org/10.1038/nrmicro.2018.9 Published: 05 February 2018 第一作者:Mar

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(大陆扁4针氮氧传感器使用解码器测试方法)

2、在后处理系统中,第17个选项:“氮氧传感器引线测试”, 这个就是我们检测氮氧传感器的一个测试系统。

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可在车上直接破线进行引线也可在车下接线,如在车下接线can之间需要开启120欧姆电阻。

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3、点击功能测试→点击氮氧测试

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4、点击启动测试

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5、测试结果:氮氧化物超标,需要更换传感器

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本次氮氧功能测试中,对引线进行测试,根据系统测出的NOx和O2等数值,得出结论氮氧化物已超标,传感器可能老化。这时我们更换氮氧传感器探头或者氮氧传感器总成,问题即可得到解决。

氮氧传感器排查步骤

1、找到氮氧传感器连接插头,拔下插头测量传感器的供电线,分别为25.6V和0V,说明传感器供电正常,接下来测量氮氧传感器通讯线,CAN高2.7V和CAN低2.3V通讯线正常,关闭钥匙门测量两线间电阻为60Ω正常。

2、处理氮氧传感器插头以防插头接虚造成故障,之后连接“L235S解码仪”使用氮氧传感器测试功能测试发现传感器依旧无法通讯。

3、至此确定是氮氧传感器本身故障,更换氮氧传感器后,故障解决动力恢复正常!(如Nox传感器与其他传感器共用同一个供电线,也要检查)

知识拓展

博世电控系统EDC17CV44/54ECU氮氧传感器

线束检查之开路检查

1)将点火开关置于OFF档(如果点火开关的上一个状态为ON,则置于OFF档后,请等待足够长的时间(至少2分钟)后再进行后续操作以免带电插拔);

2)拔出整车线束K;

3)拔出NOx传感器线束接头;

4)测量引脚4和引脚3到ECU整车线束K引脚的电阻值:

正常值:~ 0Ω / 引脚4到ECU 引脚K54

正常值:~ 0Ω / 引脚3到ECU 引脚K76

测试异常的可能原因:

-线束开路

-线束接头损坏(目视检查)。

线束检查之短路检查

1)将点火开关置于OFF档(如果点火开关的上一个状态为ON,则置于OFF档后,请等待足够长的时间(至少2分钟)后再进行后续操作以免带电插拔);

2)拔出ECU整车线束;

3)拔出NOx传感器线束接头;

4)测量引脚4和引脚3到车厢地的电阻:

正常值:≥ 1MΩ / 引脚4到车厢地

正常值:≥ 1MΩ / 引脚3 到车厢地

测试异常的可能原因:

-线束短路到地

-接头损坏(目视检查)。

传感器CAN通讯线电阻值测量:

连接传感器插头,测量传感器CAN通讯线之间的电阻值,正常值:为60Ω。(个别车系约为120Ω)。

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Science:聚球藻属蓝细菌的物种多样性分析

日期:2015-06-01 期刊:Science DOI:10.1126/science.aaa4456 作者:Michael J. Rosen 聚球藻属蓝细菌(cyanobacteria Synechococcus)生活在美国黄石国家公园的温泉中。日前,斯坦福大学的科学家们对这种细菌的天然种群进行了大规模测序,分析了其中的遗传多

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